日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、「フェアレディZ」を一部改良し、1月11日より全国一斉に発売する。
| フェアレディZ ロードスター Version ST（左） フェアレディZ クーペ Version ST（右） |
今回の一部改良では、新開発VQ35HRエンジンを搭載し、加速性能を向上させるとともに、走る楽しさを実感できるパフォーマンス性能を実現した。
エクステリアでは、初代フェアレディZ（S30型）を彷彿とさせるエンジンフードデザインと、同車のボディカラーであったグランプリオレンジを蘇らせたプレミアムパッショネイトオレンジ（3P）を採用し、「フェアレディZ」のヘリテイジを継承している。また、ロードスターの幌に、外観を落ち着いたトーンで引き締めるグレーを新設定した。インテリアについては、洗練されたセンスの良さを演出するグレーの内装色を追加した。さらに、頭部をしっかりとサポートするためのヘッドレスト大型化やロードノイズ低減のためのタイヤ銘柄変更（ポテンザRE040→RE050A）を行った。
- ＜フェアレディZ仕様・装備の主な変更点＞
- ●エクステリア
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- エンジンフード意匠変更
- ボディカラーに新色のプレミアムパッショネイトオレンジ（3P）、ダークブルー(P)、ブレードシルバー(M)を含む全8色の設定
- ロードスターにグレー幌色採用
*3 Pは3コートパール、Pはパール、Mはメタリックの略。
- ●インテリア
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- グレー内装色採用
- ●装備
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- アクティブヘッドレストの採用及びヘッドレスト大型化
- カーウイングスナビゲーションシステム（DVD方式）機能向上
- タイヤ銘柄変更、ポテンザRE040→ポテンザRE050A
- ●メカニズム
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- VQ35HRエンジン [最高出力230kw(313PS)/6800rpm 最大トルク358N・m(36.5kgm)/4800rpm
最高回転数7500rpm] 採用
- VQ35HRエンジン [最高出力230kw(313PS)/6800rpm 最大トルク358N・m(36.5kgm)/4800rpm
＜全国希望小売価格の一例（消費税込み）＞
（単位：円）
| 車種 | 駆動 | グレード | エンジン | ミッション | 価格 |
| クーペ | 2WD | フェアレディZ | VQ35HR | 6MT | 3,370,500 |
| 5M-ATx | 3,465,000 | ||||
| フェアレディZ Version S | 6MT | 3,633,000 | |||
| フェアレディZ Version T | 5M-ATx | 3,780,000 | |||
| フェアレディZ Version ST | 6MT | ☆ 3,948,000 | |||
| 5M-ATx | 4,042,500 | ||||
| ロードスター | フェアレディZ ロードスター | 6MT | 3,895,500 | ||
| フェアレディZ ロードスター Version T | 5M-ATx | 4,305,000 | |||
| フェアレディZ ロードスター Version ST | 6MT | 4,473,000 | |||
| 5M-ATx | ☆ 4,567,500 |
☆掲載写真車種
6MT:6速マニュアル
5M-ATx:マニュアルモード付フルレンジ電子制御5速オートマチック
日産自動車の関連会社であるニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井 社長：眞田 裕一 以下、ニスモ）と、株式会社オーテックジャパン（本社：神奈川県茅ヶ崎市、社長:片桐 隆夫）は、今回一部改良を行ったフェアレディZをベースにした共同開発商品、「フェアレディZ Version NISMO」を新たに設定し、1月11日より日産の販売会社にて全国一斉に発売する。
| フェアレディZ Version NISMO |
「フェアレディZ Version NISMO」は、日産自動車のワークスチームとしてSUPER GT等に参戦するニスモのノウハウと、多くのコンプリートカスタムカー製造実績をもつオーテックジャパンのノウハウの融合により生まれたモデルである。フェアレディZの持つ高いポテンシャルをベースに、さらなるスポーツドライビングの楽しさを提案する商品であり、全国の日産販売会社で通常のフェアレディZと同様に購入でき、アフターサービスも受けられるカスタムカー （*1）として提供される。
走りの面では、ボディの溶接面積増、補強バーや補強パネルの追加等によるボディ剛性の見直しを実施し、ハイグリップタイヤ「ブリヂストン製ポテンザRE-01R」の装着による路面からの高入力に対応。
あわせてサスペンションの全面リセッティングを行い、コーナリングパフォーマンスを高めた。さらに、車体への入力を効果的に減衰させるパフォーマンスダンパー （*2）の採用により、ハンドリングと快適性を高次元で両立させている。
エクステリアは、SUPER GT参戦車両から得られた空力データをベースに、スーパーコンピューターによるシミュレーションを活用しながら、走行実験部門とデザイン部門による綿密な検討を通じて実現した、走行安定性にすぐれた特徴的なフォルムとし、あわせて「効果的なダウンフォース」という機能性を持たせた。インテリアにおいても、専用のメタリック調の本革素材を採用し独特のプレミアム感を演出。
また、シートのセンター素材にはパンチング加工のアルカンターラ （*3）を採用し、スポーツドライビング時のホールド性の向上を実現した。
| *1： | 持込み登録が必要となる改造自動車扱いになる。 |
| *2： | YAMAHA社製。Version NISMO用として専用開発。車両の前端部と後部に、左右のサイドフレームを結合するように装着され、車体の捩じれや振動を吸収する。 |
| *3： | ALCANTARA(R)は、東レ株式会社のスエード調人工皮革。 |
＜フェアレディZ Version NISMO 車両概要＞
| 仕様 | Version NISMO | |||||||||||||||||||||||
| ベース車 | フェアレディZ（2WD） | |||||||||||||||||||||||
| ベース車に対して 追加・変更となった 主な仕様・装備 |
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| ボディカラー |
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＜フェアレディZ Version NISMO 全国希望小売価格（消費税込み）＞
（単位：円）
| 車種 | 駆動 | グレード | エンジン | ミッション | 価格 |
| クーペ | 2WD | フェアレディZ Version NISMO | VQ35HR | 6MT | 4,399,500 |
| 5M-ATx | ☆ 4,494,000 |
☆掲載写真車種
6MT：6速マニュアル
5M-ATx：マニュアルモード付フルレンジ電子制御5速オートマチック
尚、株式会社オーテックジャパンは、今回一部改良するフェアレディZをベース車とし、下肢が不自由な方が運転することができるライフケアビークル(LV) *「ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe」（電子制御式手動運転装置付車）を継続設定する。
| * : | 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV：Life Care Vehicles)と呼んでいる。 |
＜ライフケアビークル（LV） 全国希望小売価格＞
（単位：円）
| 車種 | 駆動 | ベース車 グレード |
エンジン | ミッション | 価格 ※ |
| ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe |
2WD | フェアレディZ Version T | VQ35HR | 5M-ATx | 3,930,000 |
5M-ATx：マニュアルモード付フルレンジ電子制御5速オートマチック
※車両(オプション含む)の消費税は非課税。
以 上