NISSAN GT-Rが2位表彰台-- SUPER GT第6戦レースレポート --

8月22日　鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）
SUPER GT第6戦鈴鹿700km決勝レースが、8月22日（日）に鈴鹿サーキット（三重県、一周5.807km）で行われ、「MOTUL AUTECH GT-R」（#23 本山哲/ブノワ・トレルイエ）が2位に入賞した。気温が30度を超す酷暑の中、サーキットには33,000名の観客が訪れ、真夏の耐久レースを楽しんだ。

第5戦菅生レースから約1ヶ月のインターバルを経て、NISSAN GT-R勢は新スペックのエンジンを搭載し、鈴鹿700kmレースに臨んだ。

4時間を超える長丁場となった決勝レースは、午後3時過ぎに開始した。予選2位の#23 GT-Rは、スタートドライバーの本山が路面温度が高くマシンへの負荷も高い序盤を安定したラップタイムで走行。後続にポジションを譲ったが、大きく離されることなく27周目にピットインし、トレルイエにドライバー交代した。マシンを受け継いだトレルイエはこの時点ではリスクをおかさず、丁寧に周回を重ねることに専念した。しかし、2位走行中の52周目、GT300車両を追い越す際に同車から接触を受けてスピン。後続に先行を許してしまう。レースが折り返しを迎えた61周目に2度目のピットインを行い、本山に再び交代。本山は3位のポジションを守り、レース終盤に向かった。
レースは3時間10分が経過した午後6時過ぎに全車ヘッドライトを点灯し、ナイトセクションに入った。それからほどなく、#23 GT-Rは88周目に最後のピットインを行い、トレルイエがマシンに乗り込んだ。気温・路面温度ともに下がり、逆転のチャンスとみたトレルイエは最速周回を塗り替えながら激しい追い上げを行い、99周目に#100 HSVをかわして2位に浮上。その後、同車に再逆転の機会を与えることはなく、121周目に2位でチェッカーフラッグを受けた。

12番グリッドからレースをスタートした「カルソニックIMPUL GT-R」（#12 松田次生/ロニー・クインタレッリ）は、オープニングの周回に13位に順位を落とし、その後松田がじわじわと順位を上げ22周目には10位となったが、24周目に競り合った#1 SC430と接触。そのアクシデントによってドライブスルーペナルティが課せられて後退した。その後クインタレッリの担当周回を経て、再び松田に交代してレース終盤を迎えたが、80周目過ぎからエンジンにトラブルが発生。その後スロー走行となってピットインし、レース続行を断念した。
13番手からスタートした「HIS ADVAN KONDO GT-R」（#24ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/安田裕信）は、序盤の8周目に駆動系が不調となり、ピットガレージで修復作業を行う。その後走行を開始したが、再び不具合が発生してリタイヤとなった。

■ニスモ鈴木豊監督のコメント
「たくさんのファンの方に応援していただいたのですが、優勝できなくて申し訳ありませんでした。吉田トラックエンジニアが周りを見ながら臨機応変に作戦を変えてくれたこともあり、全体的にうまく流れをつかめたと思います。そしてピットワークだけでマージンを30秒以上も作ってくれるほどピットクルーの作業は完璧でした。久々にニスモらしい総合力を見せられたと思います。チャンピオンの可能性はまだありますし、次の富士も勝つつもりで臨みます」

■#23 GT-Rドライバー、本山哲のコメント
「ファンの皆さんのおかげで、なんとかこの長いレースで2位フィニッシュが出来ました。残念ながら優勝は逃しましたが、クルマもタイヤもエンジンも、そしてチームも全てがよくやったと思います。波乱もありましたが、今は2位に入れて本当に良かったと思っています。優勝は持ち越しですが、次のレースもがんばりますのでどうぞよろしくお願いします」

■#23 GT-Rドライバー、ブノワ・トレルイエのコメント
「アンラッキーなロスもありましたが、結果的には今日はとても良いレースだったと思います。また、トップにはまだ20秒ほど及びませんでしたが、クルマのパフォーマンスは大きく進歩したと思います。ファンの皆さんには心から感謝しています。ありがとうございました」

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以　上