日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は19日、同社横浜工場のエンジン生産が本年6月の実績をもって累計4,000万基を突破したと発表しました。
横浜工場は、日産創業の地として、1933年の創業開始から２年後の1935年よりエンジン生産を始めました。1976年に1,000万基、1986年に2,000万基、1997年には3,000万基を、そして、日産の創業90周年を迎える本年に累計4,000万基の生産を達成しました。
横浜工場では、乗用車に初めて搭載したターボエンジンの「L20ETエンジン（1979年＊）」やV型6気筒の「VGエンジン（1983年＊）」など日産の歴史に残る数々のエンジンを生産してきました。現在は、「日産GT-R」に搭載する熟練した職人である「匠」が手で組み上げる「VR38DETTエンジン」を2007年＊より生産しています。さらに、2017年＊から可変圧縮機構を採用した「VCターボエンジン」の量産を世界で初めて開始しました。
同工場は社会環境の変化により役割を変化させてきました。2010年の電気自動車「リーフ」発売以降、駆動用モーターの生産を開始しました。現在は、EV向けに加えて、「ノート」などに採用するe-POWER用モーターの生産も行っており、2022年度は、横浜工場における生産台数の内、約４割がモーターの生産でした。また、2024年までに全固体電池の技術開発を行うパイロットラインを横浜工場内に設置する予定です。
横浜工場はエンジンの量産工場だけでなく、パワートレイン生産技術開発部門と連携し、生産技術や量産するための技能・知識・仕組みをグローバル展開するパイロットプラントとしての役割も担っています。
横浜工場工場長である和田 民世は「創業以来4000万基のエンジンを生産できたのは、私たちが生産するエンジンや製品が世界中のお客さまに受け入れて頂けたからこそ実現できました。横浜工場では、圧縮比を自在に切り替えることによって高い環境性能と圧倒的な動力性を同時に実現する『VCターボエンジン』の量産を世界で初めて実現しました。このような革新的技術とサービスをこれからも高い品質でお客さまにご提供してまいります。」と述べました。
＊：生産開始年度
以 上