NISSAN GT-R、選手権3位でシーズンを終える

11月8日　ツインリンクもてぎ（栃木県）
栃木県茂木町のツインリンクもてぎにてSUPER GT 2009最終戦「MOTEGI GT 250km RACE」が行われた。2年連続のシリーズチャンピオンをかけて予選5位からレースをスタートした「MOTUL AUTECH GT-R」 （#1 本山哲/ブノワ・トレルイエ）は、ファイトあふれる走りで会場をわかせたが、タイヤトラブルでスローダウン、上位入賞を逃した。この結果、本山哲はドライバー部門の年間3位、ニスモはチーム部門の3位となった。

最終戦となったこのレースは、35,000人の観客でにぎわい、曇り空のもと決勝レースがスタートした。今年度よりルールが変更となり、最終戦は各車ともハンディウエイトは無しの同条件で、レース距離も通常より50km短い設定で行われた。気温は20度で、路面はドライであった。選手権ポイント首位でレースに臨んだ「MOTUL AUTECH GT-R」 （#1 本山哲/ブノワ・トレルイエ）は、予選5位からトレルイエがスタート。「早い段階で上位に上がる作戦を取る」とニスモの鈴木豊監督がレース前に語ったように、トレルイエは序盤からアグレッシブに上位車を攻め、4位の#38 レクサスSC430とデッドヒートを繰り広げた。4周目には#38 SC430を抜き4位に順位を上げたが、激しい攻防のためタイヤ摩耗が進み、やがてスローダウンを余儀なくされた。それでも我慢を続け18周目のピットインを目指したが、タイヤがパンク。その後、バーストしたタイヤがフロントフェンダーを壊し、ピットで修理することとなり、この時点で優勝争いからは離脱。修理完了後本山がコースに戻り、14位でレースを終えた。

10番グリッドからレースをスタートした「IMPULカルソニックGT-R」（#12 松田次生/セバスチャン・フィリップ）は、スタートドライバーの松田が1周目に#100 NSXに接触されてスピンし、GT500隊列の最後尾に後退してしまう。大きなダメージなくレースに戻った松田はハイペースで周回を重ね、ポジションアップを図った。30周目には4位まで順位をあげてピットイン、フィリップにドライバー交代した。レース中盤を8位で走行したフィリップは着実にラップを重ね、35周目に起きたGT300車両のトラブルとその後のセーフティカーランを経て、8位のポジションを確かなものとした。さらにレース終盤に上位車がコースオフしたため7位に上がり、そのままチェッカーフラッグを受けた。

序盤、オリベイラが勢いに乗った走りを見せた「HIS ADVAN KONDO GT-R」（#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治）は、予選12位からスタートして23周目には3位に浮上。今回のレースで賭けに出たKONDO RACINGは、ピットイン時にタイヤ交換せずにタイムロスを短縮する作戦を実行。7位でレースに戻ったのち、荒は丁寧に走行を続けたが、終盤にはタイヤグリップが不足するようになり、11位で完走。予選7位の「HASEMI TOMICA EBBRO GT-R」 （#3 ロニー・クインタレッリ/安田裕信）は、安田が初めてスタートドライバーを担当。しかし、タイヤが路面のコンディションに合わず、序盤からペースが上げられない苦しい展開となり12位で完走となった。

■日産系チーム総監督　柿元邦彦のコメント
「2009年のSUPER GTが終わりました。1号車がチャンピオンシップをリードしてレースに臨みましたが、結果は残念ながら年間3位でした。しかし、我々は精一杯力を尽くしましたので後悔はありません。むしろ来年に向けて、強い意欲がわいてきた、と言えるでしょう。今年一年間、応援をありがとうございました」

■ #12 GT-Rドライバー　松田次生のコメント　
「クルマの調子が良かっただけに、1周目にリヤに当てられてスピンしたのは痛かった。今年一年間、良い流れが作れず残念でしたが、速く走る自信がつきました。来年は良いレースをお見せできると思います。頑張りますのでよろしくお願いします」

■ KONDO RACING　近藤真彦監督のコメント
「意を決してタイヤ無交換作戦を実行しましたが、後半は辛い状況になってしまいました。今回のレースは良い結果で終われなかったのが残念でしたが、今年は確かにチーム力が上がったと感じています。来年こそはチャンピオン争いに加わりたいと思います。みなさん、ご期待ください」

＜関連情報＞　日産モータースポーツ

以　上