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Super GT第3戦(マレーシア)レースレポート -- ザナヴィ ニスモZが逆転で今季初勝利 --

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Super GT 第3戦 [セパン(マレーシア)]

日産自動車株式会社
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社

 


6月26日 セパン・インターナショナル・サーキット(マレーシア)

6月26日(日)、SUPER GT第3戦「JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA」がマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキット(1周5.542km)で開催され、予選4位からスタートしたザナヴィ ニスモZ(#1、本山哲/リチャード・ライアン組)が激しい接戦の末、劇的な逆転優勝を収めた。また、予選11位からスタートしたミハエル・クルム/柳田真孝組のモチュールキーバリューZ(#22)*は、レース中盤から徐々に順位を上げ、6位でフィニッシュした。

この日のセパンサーキットは晴れで、レースがスタートした午後4時時点で気温は34度、路面温度は50度を超えていた。45,000人の観衆が見守る中、54周のレースは1周のフォーメーションラップの後にスタート。#1をドライブする本山は、3周目に#32 NSXを抜き、5周目には#6スープラを捕らえて早くも2位に浮上する。しかし、首位の#8 NSXはさらにハイペースでレースをリードしていった。本山は、NSXのテールを睨みながら間合いを徐々に詰め、一時7秒以上に広がった差を20周目には約3秒まで縮める。そして25周目にピットインし、ライアンに交代した。ニスモの迅速なピットワークでコースに戻った#1は、アウトラップにも関わらず#8の背後にぴたりとつける。ライアンは、そのままの態勢で後半に突入した。この間2台のタイム差は常に1秒以内であった。そして、44周目の第1コーナーでチャンスを捕らえて#8を抜く。その後は間隔を広げて行くかに見えたが、52周目に入る最終コーナー手前で#8にパスされてしまう。しかし、最終コーナーで再びライアンが仕掛けて首位を奪還すると、そのまま54周目のフィニッシュラインを駆け抜けた。

ルーキーの柳田真孝がスタートドライバーを務めたモチュールキーバリューZ(#22)は、11番グリッドからレースをスタートし、序盤は一時10位を走ったが、その後リスクをさけて後続に先行を許すことに。そして、路面温度・気温ともに最も高い時間帯をステディに走り、柳田は21周目にミハエル・クルムにドライバー交代した。ピットインでタイムをロスするライバルを尻目に、全車がコースに戻った28周目には7位にまで浮上。その後6位に上がり、クルムは終盤を迎えた。スピンして後退していた#18 NSXが#22の背後に迫り、激しくプッシュしてきたが、クルムはこれを巧みに抑え、6位でチェッカーフラッグを受けた。

公式予選から#1 Zに続いて好調であったカルソニックIMPUL Z(#12)は、5番手からブノワ・トレルイエがレースをスタート。序盤のうちに上位進出を図りたかったトレルイエは、先行車を激しく攻めたが、5周目に痛恨のコースアウトを喫する。そのままコースに戻ったが、順位を14位まで落としてしまう。その後徐々に順位を上げながら井出有治に交代。井出は8位までポジションを上げゴールを迎えた。
9番手スタートの#3 G’ZOX・HASEMI・Zは、金石年弘が序盤を担当。6位に上げてピットインし、エリック・コマスにドライバーチェンジしたが、4位で走行中に序盤の接触事故がドライブスルーペナルティの裁定を受けた。13位でレースに戻ったが、その後さらに他車に接触され、37周目にコースサイドにストップ。そこでリタイヤとなった。

今季初優勝した#1の本山哲/リチャード・ライアン組は、シリーズポイントで首位に立ち、3年連続チャンピオン獲得に向けて一歩を踏み出した。

【#1 本山哲のコメント】
「僕もリチャードも今日は完璧でした。今年は既に1レースを落としているので、チャンピオンシップを考えると、どうしても今回は最低でも2位に入るという意気込みでここに来ました。セパンでは暑さが最大の敵で、クルマにもタイヤにも厳しいのですが、チームが素晴らしいクルマを準備してくれたし、レースでも良い仕事をしてくれました。思い通りのレースができて大変満足していますし、日本国外にも関わらずコースのあちこちで赤い旗やTシャツが見え、日産サポーターが応援してくれたことが心強かったですね」


【#1 リチャード・ライアンのコメント】
「パーフェクトでした。(本山)サトシが完璧な状態でクルマを渡してくれました。#8には序盤から仕掛けて行くとリスクを負うと考え、安全にしかも確実に走りました。後半チャンスが訪れたのでパスしましたが、そのあと少し気が緩んでしまいましたね。(伊藤)ダイスケに抜き返されて目が覚め、またトップを奪い返しました」

【総合結果】 54 Laps 

Pos

No

Machine

Driver

Time / Behind

ザナヴィニスモZ

本山哲/R.ライアン

1:52’39.660

2

8

ARTA NSX

伊藤大輔/R.ファーマン

+4.499

3

36

DYNACITY TOM’S SUPRA

土屋武士/J.コートニー

+15.375

4

6

エッソウルトラフロースープラ

脇阪寿一/飯田章

+26.485

5

32

EPSON NSX

松田次生/A.ロッテラー

+27.271

モチュールキーバリューZ

M.クルム/柳田真孝

+33.687

7

18

TAKATA童夢NSX

道上龍/小暮卓史

+33.952

カルソニック インパル Z

B.トレルイエ/井出有治

+50.395

9

39

デンソー サードスープラGT

A.クート/R.クインタレッリ

+53.469

G‘ZOX・HASEMI・Z

金石年弘/E.コマス

-

【シリーズポイント】 ドライバーズランキング

Pos

No

Machine

Driver

Points

ザナヴィニスモ

本山哲/R.ライアン

31

2

36

DYNACITY TOM’S SUPRA

土屋武士/J.コートニー

28

3

8

ARTA NSX

伊藤大輔/R.ファーマン

27

4

38

ZENT セルモスープラ

立川祐路/高木虎之介

23

モチュールピットワーク Z

M.クルム/柳田真孝

23

6

25

ECLIPSE ADVAN スープラ

織戸学/D.シュワガー

22

7

6

エッソウルトラフロースープラ

脇阪寿一/飯田章

16

7

32

EPSON NSX

松田次生/A.ロッテラー

16

9

35

イエローハットYMSスープラ

服部尚貴/脇阪薫一

15

G‘ZOX・HASEMI・Z

金石年弘/E.コマス

14

11

37

DYNACITY TOM’S SUPRA

片岡龍也/山本左近

11

12

18

TAKATA童夢NSX

道上龍/小暮

8

カルソニック インパル Z

B.トレルイエ/井出有治

3

 

*:今回、22号車は「ピットワーク」の海外ブランド「キーバリュー」の呼称を用いてエントリーした。

 

 

以上